うわぁ

これ、日本円にして５万弱で終了。

ＳＴではありませんよ、多分Ａ４のＭＫⅡです。

車のバイヤーにコンテナの便乗輸入を頼んでも、場所的に送料と関税で１０万ぐらいの追加で済むと思う。

勿論書付き。走行距離は25000mil、実走でしょう。

ここからどうするかは、マネー次第でしょうね。

ヘタすると、ワイドタイヤ対応！
・・・なんてフレームにザグリを入れてしまったウン百万する車両より、将来的によっぽど楽しめると思う。

どこで購入するかに関わらずにね。

賞味期限の切れた、二輪の購入に迷っている方、焦ってはいけません。

手の施しようがなくなったフレームや、乗せ換えられたエンジンでは幸先よくありません。

上記傾向は、特に地方で多い気がします。

情報量が少ないと言うか、必然的に地元のバイク屋なんて限定されてしまいます。

国内流通量が限定的というのもあるかも。

実は、昨夜も電話で「ＺⅡどうしようかね。」とツレと話していました。

せっかく楽しむ為に買ったのに、故障続きでそのバイク屋との関係で疲れ果て、しかもそれで完調になる

なら良いのですが、常識的な金額で持っていくには難しかったりします。

・・・それで結局何がしたかったの？　　と。

つまるとこ、Ｚも解体屋・クズ鉄屋の方がよく見つかる時代がありました。

初期Ｚ１の「希少！１円スタート！純正当時物バルブ」が何億回上下運動してきたか判ります？

経年劣化を鑑みても、ベースを探すとしたら車体が一度ゴミになったかならないかで、程度には雲泥の差が有るでしょうね。

とはいえ、私の車両は画像の車両より酷かったのですが・・・

せめて購入時には、ステム周辺とエンジンマウント部の異常、エンジン掛かるならヘッドにドライバーあてて異音の有無の確認を。

意外と、そのまま乗られなくなっただけの、ゴミの様でごみで無い車両あるかもですよ・・・