アルミ鋳造ホイール
これは欲しい！
サイドリムまで伸びる十字リブにエアバルブ周りの造形が完璧
鋳物肌もイイ！
惜しいことにハブが一体成型・・・
勿論、コストバランスや軽量化にも一体化した方がいいのは判るんですがアルミ鋳造でこの肉厚はちと不安（ホイールも消耗品だと言われればその通りなんでしょうが）
後、大変失礼な話なんですが小さく(株)アク●ィヴの文字が・・・
ダイマグ取り扱ってた時なんですが、問い合わせた時の電話対応がアレで結局中古ダイマグ買ったという思い出が
後発メーカーなのでバックアップ企業が必要なんでしょうが
しかしですよ、
・１8インチ
・砂型鋳造
・2.75-4.50
・ハブ付き
・国産（らしい）
そしてこの造形美！
個人的にここ数年のヒットです
欲を言えば、
・マグ鋳造
・最低マグ鍛程度のハブ肉厚化orワンオフ出来るようにガラ売り可
ですが
安さだけで選ぶような偽ダイマグ・偽カンパみたいなソ●ドやゲイ流を履いてZに安っぽさや違和感を出すより全然いいかなと
（完全な主観です。でもアレを履くとZがゴミにしか見えないんです）
しかも鋳造でお値段３０万、かなり現実的
こういうのってある時買わないとロットの関係ですぐ無くなるし
最後に気になるのは真円度等の商品精度ですかね
仕事中、金型鋳造製品に仕損が連発して会計上最終製品に両者負担させるか別建処理するか悩みましたから
そっちの専門職ではないのですが、鋳造品は巣との闘いだそうです
金型にアルミを流し込むスピード一つでも歩留に影響するのを見て、その難しさを体験しました
まして砂型鋳造なんて現代では試作工程でも滅多にやらないそうですし
話が逸れましたが、敢えてこの時代に製品化するその心意気にワンセット買ってみるか
しかしそれではTMR38Φが次のボーナスまで伸びてしまう
葛藤です
お前どうする？
モーリスホイール
更新するのかしないのか、最早こんなブログの存在価値など無いものと思いますが個人用の備忘録として
ようやく仕事の期末も終わり、部屋を整理
元祖USモーリスもいいけど、個人的にモーリスといえばこれでしょ
リブの立ち上がりからスポークへの流れにカウパーが滲みます
紫外線焼けしたマグっていいよね
肝心な重量も造形美も、ド●ミが現在出している物に３０万出すのはちょっと・・・
量販店で手に取ってみたけれど、「これマグだよね？」って重さだし
廃ポイント、違ったHI-POINT製
を適価でずっと探していたのですがそもそも物が無いし、あっても４０万越でなかなか買えなかったんですが未使用品（リアのみ）と中古をゲット
オークションで無いときはひたすら無いが、出るときは出るあの現象
廃ポイントと呼ばれた由縁、別シリーズのエア漏れが主な原因だったと記憶していますがこのモーリスもロットによっていくつか致命的な欠陥が有ります
その一つがこれ
まぁハブまでマグだししょーがない
後はベアリングの嵌めあい精度やホイルバランス等有りますが、中期ロットは問題ないのが多いのは知っていたのでそれを購入
俺が高校時代は4.5Jのセットが10万ほどで叩き売られていたのでハブだけ交換したんでしょうね
未使用リアにはなぜか持ってる前期ロットのフロント（MKⅡ４穴とOW-01の６穴が開いてるやつ）を合わせます
これでPVM２セット含め（2.75-4.0or4.5or5.0）砂型鋳造ホイール４セットできました
全てはコロナ下のボーナス次第
KZ1000S1
久しぶりに出てます、S1
アリゾナの前オーナーが、奥さんにアンタ歳なんだしアンタが亡くなったらこんなものどうすりゃいいか分かんないわよ！ とか言われててウケました（売主書いてやるなよ....）
で、結局それから５年後にこうして出品されている訳ですが
程度いい.....
北米の気候ならではですね
因みにこのマグネシウムスロットルだけ持ってます
バーンファインドって興奮するんでしょうね、羨ましい
売主もローレプだと思ったって書いてますし、まさか本物が出てくるとは
こういうとき駐輪所に止めとくとチラシを貼ってく我が国の買い取り業者が恨めしくも感じます
一番恨めしいのは気づいたら朝になってる自分の業務量だったりして
こういうのサクッと買えるオッサンになるためお仕事頑張ります
