Wanpaku Power

どーにもフロントが落ち着かないので、昨年購入していたセール品を組み付けました。
こいつはＦＸにも入れていますが、かなりいい感じです。

　
ドレンを外すと、ヘドロ状のオイルが..
・・このブログ、グロ画像が多いことに気付き割愛させて頂きます。

って、作業に夢中でこれから先を取り忘れていました。

特殊工具は必須とか言われますが、高校時代からこんなやり方ですが特に不満は感じていません。
ただお勧めはできません。といいますか、「あ～あ。」となる可能性大です。

①分解作業

　Ⅰ.トップキャップとシリンダー締結ボルトを外せばすぐバラバラになります。
　Ⅱ.共回り防止？の特殊工具は要りません。近くのＧＳでインパクトを借り、「ギュン！」で終了

　..何故か、片方のみロックピースが入っていませんでした。で、部品取りから摘出。

②洗浄作業
　
　Ⅰ.アウター・インナー内部をまずはガソリンでシャバシャバし、ブラシで中性洗剤→アルコール。
　Ⅱ.良く乾燥

..あースライドメタルを購入していたのですが、既に打ち込まれていました。

　　しかも、減っていないようだったのでそのままに。何なんだ？
　　まー内燃機屋に持ち込む手間が省けたので良しとします。

③組み付け作業

　Ⅰ.とにかく、丁寧・慎重に。オイルシールを入れるときは、ラップを上から巻いてインナーにグリス　　　塗って..

Ⅱ．シール用のハンマーとか無いので、叩き棒で慎重に打ち込み。

　Ⅲ.懸念の締結ボルトは、一旦スプリングを入れて張力でシリンダーを押し付けて規定トルク（2.3kg/m）+αで、あっフォークを縮ませないと共回りしてしまいます。因みにネジロックが切れていたのでシールテープで代用。

　Ⅳ.規定量（188ml）オイルを入れて、放置して..んで、泡立たないようにスプリング入れて、車体に組み付け完了です。

あ～ものすごく貧乏っちいやり方ですね（笑）
今回は画像のアリートというシールも使ったのですが、こいつが結構抵抗感じます。
馴染むまでに時間が要りそうです。

試しに近くのだだっ広い駐車場で試走したのですがー...ヨカです！（良い感じですね）
ただ、新規登録にはラージバッフルは五月蠅過ぎますね～どうしましょ